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C-T Lehrling
 
Dabei seit: 09.03.2010
Beiträge: 43
Auto: Opel Calibra X20XEV
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Geschrieben: 10.03.2010 - 19:01 |
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Hallo Calibra-Team,
Ich brauche dringend Hilfe. Ich möchte für mein Calibra ein komplett Sportfahrwerk kaufen. Ich möchte nur bis 250€ ausgeben. Ich weiß das ich für den Preis nicht sehr gute Sportfahrwerke bekomme. Aber habe ma in Ebay 4 stück zur Auswahl und würde gerne den Besseren von den 4 Kaufen. Und da brauche ich eure Hilfe und Erfahrung um was für eins ich mir Kaufen soll.
1. Marke: Supersport Sportfahrwerk (60/40), Preis: 189,99€, Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390158702640&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (Werbung)
2. Marke: Lowtec COMP Sportfahrwerk (60/40), Preis: 215,00€, Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360237223490&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (Werbung)
3. Marke: AP Sportfahrwerk (60/40), Preis: 231,63€, Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380193229438&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (Werbung)
4. Marke: FK High Tec Sportfahrwerk 60/40mm, Preis: 234,99 Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170446709829&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (Werbung) |
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Auto: Opel Calibra i500 / Audi TT 3.2 Auszeichnungen: 4
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Geschrieben: 10.03.2010 - 19:21 |
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Hi!
Du wirst wahrscheinlich einige Kommentare zu deinen Vorschlägen bekommen, die dir nicht so gefallen...hier der erste: überleg dir, ob du nicht doch noch ein klein wenig warten und drauflegen möchtest, dann bewegst du dich in Regionen, die mehr Qualität fürs Geld versprechen- sowohl feder- als auch dämpferseitig. Wenn die Dämpfer anfangen zu siffen, ärgerst dich vielleicht. Bedenke auch, dass viele sehr preiswerte Federn gerne um bis zu 2 cm nachsacken und da kann es bei den angestrebten 60/40 schon eng werden mit dem Restfederweg (im Zweifel also lieber 40/30 wählen und warten, bis die Federn auf 60/40 gesackt sind ).
Streng bezogen auf deine Frage würd ich zwischen 2 und 3 wählen und dabei wahrscheinlich eher zu 2 tendieren, da ich weiß, dass a) Lowtec die Federn selbst konzipiert und herstellt und b) Sachsdämpfer zum Einsatz kommen (ob auch schon bei dieser Variante, kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen).
Grüße, T |
_________________ -alle Tipps und Hilfestellungen ohne Gewähr-
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Bewusstsein...dieser lästige Zustand zwischen zwei Nickerchen |
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C-T Großmeister
 
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Auto: Calibra Classic II X30XE
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Geschrieben: 10.03.2010 - 19:40 |
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Ganz Klar AP!!!! Haben einfach den besten Service von allen und die Federn "sacken" NICHT ab.
Natürlich wäre mehr besser aber fürs erste langt wenn man sowieso nur den Eisdielencup fährt. |
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C-T Legende
 
Dabei seit: 30.01.2005 Alter: 40
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Auto: Opel Calibra x30xe Auszeichnungen: 3
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Geschrieben: 10.03.2010 - 19:43 |
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Ich würd dir auch empfehlen auf ein KW Suspension oder sowas zu sparen. Viele bedenken die Folgekosten oft nicht, nämlich dadurch das sich diese Fahrwerke weiter absacken, als sie eigentlich sollen und durch viel zu harte Dämpfer, hast du einen deutlich höheren Verschleiss, selbst nach Spureinstellung oft Reifen die sich einseitig abfahren und und und also nur Ärger! Spar lieber noch etwas. |
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C-T Lehrling
  Themenstarter
Dabei seit: 09.03.2010
Beiträge: 43
Auto: Opel Calibra X20XEV
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Geschrieben: 10.03.2010 - 20:59 |
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C-T Großmeister
 
Dabei seit: 21.02.2004
Beiträge: 1765
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Wohnort: D-58540 Meinerzhagen
Auto: Calibra Classic II X30XE
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Geschrieben: 10.03.2010 - 21:22 |
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Des tut sich so gut wie garnichts. Weitec ist ne Tochterfirma von KW....
Aber wie gesagt AP liegt in der Kategorie von Weitec |
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C-T Experte
 
Dabei seit: 31.01.2005
Beiträge: 943
Auto: Opel Calibra Young c20ne
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Geschrieben: 10.03.2010 - 21:32 |
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Hab selbst en Weitec drin und bin voll zufrieden.... aber die sacken defintiv ab ... habn 70 / 50 Fahrwerk drin und das ist schon übelst tief (siehe Galerie) |
_________________ Autohistorie
- 2002-2003 Opel Astra 1.4 60 PS (in Zahlung gegen Cali, da zu lahm)
- 2003-2008 Opel Calibra C20NE Keke Roßberg Edition
- 2009-XXXX Opel Calibra C20NE Young Edition |
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C-T Lehrling
  Themenstarter
Dabei seit: 09.03.2010
Beiträge: 43
Auto: Opel Calibra X20XEV
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Geschrieben: 10.03.2010 - 23:03 |
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Hallo,
so wie ich es sehe sind 2 von ihnen für den AP Fahrwerk. Ich habe mich endschieden um 40/30 zu holen da wie die meisten sagen die ehe Runter gehen mit der Zeit. Naja ich warte bis Morgen vllt gibt es noch Paar vorschläge. Ich bedanke mich im vorraus an alle. |
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C-T Experte

Dabei seit: 17.03.2009
Beiträge: 705
Wohnort: D-Saarland
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Geschrieben: 11.03.2010 - 10:08 |
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Hallo
Ich hab ein KW 40/40 drin und bin richtig zufrieden damit.
Es ist sportlich aber nicht zu hart.
Ich hatte vorher Koni Dämpfer mir Weitec Federn drin und die haben sich mit der zeit ganz schön gesetzt c.a. 2cm. |
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C-T Experte
 
Dabei seit: 20.10.2005
Beiträge: 894
Wohnort: D-27336 Rethem
Auto: Opel Calibra C20LET C20NE Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 11.03.2010 - 10:19 |
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In der Preisklasse würde ich das Lowtec fahrwerk kaufen.
AP Hatte ich schon und , naja ist für den Preis ok.
Kann man was mit anfangen.
Aber Lowtec macht schon gute Fahrwerke. Lowtec ist noch recht neu auf dem Markt
und muss sich erst einen Namen machen.
Auf keinen fall sollte man aber den Namen Lowtec mit irgendwelchen XYTec fahrwerken von Ebay vergleichen. |
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Foren-Team
 
Dabei seit: 18.05.2003 Alter: 46
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Wohnort: D-23911 Salem
Auto: Opel Calibra V6 Last Edition X25XE mit I500 Nockenwellen und Schaltsaugrohr
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Geschrieben: 11.03.2010 - 10:22 |
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Die Federn mögen ja alle noch halbwegs gehen. Aber die Dämpfer taugen nix. Supersportdämpfer waren bei mir nach einem Jahr hinüber. Mit Weitec und FK hört man von ähnlichen Erfahrungen.
Was die Federn angeht, würde ich aus deinen Links die AP bevorzugen. Aber mit anderen Dämpfern.
Und da ich in einer deiner Anzeigen was von Restkomfort gelesen habe: Vergiss es! Mit Komfort hat das alles nix zu tun.
Ich würde dir ganz klar den Tipp geben etwas draufzulegen.
Wenn es nicht extrem tief sein muss, dann bekommt man die Originalen 30 mm Irmscher Federn für den NE für 99 Euro. Dazu ein Satz Bilstein B4 Dämpfer, die für knapp unter 200 Euro erhältlich sind. Und schon hat man ein sehr gutes, alltagstaugliches Fahrwerk, wo der Komfort wirklich nicht auf der Strecke bleibt.
Und nicht, dass hier einer denkt, das der "alte Mann" hier von Dingen quatscht, von denen er keine Ahnung hat. Ich hab auch mit so nem Billigfahrwerk angefangen und bereue es heute noch. Aber wenn du so bist wie ich damals, hätte ich mir den Text auch sparen können. Ich konnte (oder wollte) ja damals auch nicht hören  |
_________________ Papa 2008
- Meine Galerie bei C³: Link
- Mein Alltagscali bei C³: Link - VERKAUFT!
---->XOTIX-TEAM.DE!!<----
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C-T Experte
 
Dabei seit: 30.01.2004
Beiträge: 554
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Auto: Opel Calibra Classic II C30XE mit F28 / Astra H Caravan Njoy Z16XEP LPG (Alltag) Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 11.03.2010 - 10:26 |
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Tuh dir selber den Gefallen und kauf das KW Fahrwerk!
1. Lässt es sich am besten Fahren
2. Ist die Qualität sehr gut
3. Ist der Preis von dem ebay shop verdammt günstig. Normalerweise kostet das zwischen 420 - 480€!
Hab selber schon einige Fahrwerke durchprobiert und das KW ist einfach am besten! Da setzten sich auch keine Federn.
Am besten halte ich das 60/60 Fahrwerk von KW. Es ist schön tief und lässt sich super fahren! |
_________________ http://calibra.cc/gallery.php?id=2482 <----Hier gibts Bilder von meinem Pornogeilengassmashinasskickin´Cali  |
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C-T Großmeister
 
Dabei seit: 29.01.2008
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Wohnort: D-31832
Auto: Classic, 2xCorsa A, Kadett D C20XE, C20NE, C14NZ, 13S Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 11.03.2010 - 10:29 |
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Also ich kann dir auf jeden Fall sagen, dass du das Supersport-Fahrwerk voll vergessen kannst. In meinem Corsa fahre ich ein Gewindefahrwerk von denen, mit dem ich total zufrieden bin. Straff, aber trotzdem sehr gut alltagstauglich und sehr komfortabel zu bewegen. Darum hab ich mich bei meinem alten Calibra auch für ein Supersport-FW entschieden, allerdings die feste Variante.
Das war knallhart, ohne jeglichen Restkomfort. nach einem halben Jahr nalgen die Windungen der hinteren Federn schon alle aufeinander bis auf eine einzige die noch etwas Luft hatte. Und das bei einem leichten Nullausstatter-C20NE ohne Musikanlage im Kofferraum.
Man hat jede kleine Querfuge, jeden Gulli, jedes Schlagloch quasi ungefiltert mitbekommen, Bahnübergänge gingen nur gaanz langsam, wenn man nicht mit dem Kopf irgendwo gegenhauen wollte. Dazu bei schnellen Bodenwellen aber massives Auf- und Nachschaukeln. Einmal hats mich bei knapp 200 auf der A2 fast zerlegt, weil in einer Kurve eine Bodenwelle war, und die Kiste dann hüpfend und schaukelnd bist auf den Grünstreifen geeiert ist.... Also ein Fahrverhalten um Welten schlechter als Serie, dazu Null Komfort.
Etwas schlechteres habe ich noch nie gehabt.... War nen 60/40 oder 50/45, sind eh beides die selben...
Was auch recht gut ist, ich aber im Calibra noch nicht hatte, sind die Fahrwerke von K.A.W. , die nicht wirklich nachsacken, und eher "straff-komfortabel" ausgelegt sind, wie zB die Seriensportfahrwerke bei BMW und Co. Also vollkommen alltagstauglich, mit einer etwas strafferen Abstimmung.
Wie die allerdings im Calibra ausfallen, kann ich nicht beurteilen. Hatte so eins im Wintercorsa drin, und war top zufrieden damit.
MfG der Benny |
_________________ Wenns gerade fertig ist, gehts kaputt...
1986er TR Retro-Style 20NE "fertiggestellt"
2012er Fiat Punto "voll" für die Freundin
2012er Fiat 500 Rockstar Alltagsbude
1995er Calibra "Classic" im Aufbau - alles nochmal von vorn...
1990er Suzuki Samurai Spaßmobil
1989er Corsa A, Aufbau Clubslalom
1984er Kadett D 13S GLS "wartet" |
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C-T Legende
 
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Auto: Opel Calibra x30xe Auszeichnungen: 3
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Geschrieben: 11.03.2010 - 11:09 |
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Also ich hatte das KW Suspension drin und ein Kumpel von mir auch im Calibra. Wir sind beide sehr überzeugt von KW. Das ist einfach verflucht gutes Zeug und für 390€ ein absolutes Schnäppchen.
In meinem 1. Auto hatte ich auch so nen Billigfahrwerk drin und in meinem 1. Cali auch. Damals fand ich das Fahrverhalten noch sogar gut und Knüppelhart ach wie geil das doch is... Bis es mich mal fast zerlegt hat, weil nen Hubbelchen den ganzen Wagen aushebelte. Nach meinem 1. Cali hatte ich dann nen Auto wo direkt ein H&R Fahrwerk drin war und der Karren wäre in jeder Lebenslange und Situation in Kurven dem Cali um Welten weggefahren. Deshalb kam dann bei mir auch nur KW oder H&R in Frage und ich habe es nicht bereut. Mein Cali liegt damit wie eine 1 auf der Straße und ich kann wenn ich will, Kurvengeschwindigkeiten gehen, wo andere in die Botanik tüdeln würden. |
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C-T Experte
 
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Auto: Opel Calibra C20LET C20NE Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 11.03.2010 - 13:02 |
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Hatte mir die Preise im Link garnicht angesehen.
Also wenn es dir finanziell möglich ist dann nimm aufjedenfall das KW.
Das ist wie die anderen schon sagten ein super preis.
Und da haste was vernünftiges.
Supersport Fahrwerk kannste vergessen. Das harmoniert garnicht finde ich.
Im grunde kannste nach KW , H&R, Bildstein, Koni ausschaue halten. Das sind Fahrwerke die auch wirklich
auf dem Prüfstand entwickelt wurden.
Ansonsten Lowtec von denen die du genannt hast |
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