[C25XE] Motor quietscht beim start

Blauemoewe · Geschrieben: 10.06.2023 - 08:53

Moin wie schon in der Überschrift steht quietscht der Motor beim starten und ich komme nicht weiter.

Habe im April vom Zylinderkopf hoch alles neu gemacht.
- Zylinderkopfdichtung
- WaPu
- Zahnriemen
- Spanrolle
- Nockenwellen Simmerringe
- ...

Nun quietscht der Motor, wenn ich ihn starte. Habe schon den Rippenriemen runter genommen und ihn dann mal gestartet aber das Geräusch ist immer noch da.

Bevor ich jetzt wieder den Motor auseinander nehme wollte ich hier erst mal nachfragen woran es liegen könnte.

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen und bedanke mich schon mal im voraus.

Gruß
Enno

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Stego · Geschrieben: 10.06.2023 - 12:16

wurde der zahnriemen korrekt aufgezogen?, weil da gibts eine ganz bestimmte reihenfolge des aufsetzens und nacheinander verdrehens der umlenkrollen, dass man da echt viel falsch machen kann - wenn die zahnriemenspannung dadurch zu hoch ist kann das zum quietchen führen - dadurch läuft aber auch der riehmen gefahr überdehnt zu werden und am ende zu reißen - also vorsicht!

im besten fall schabt nur die riemenabdeckung an den nockenwellenrädern - dazu müsste man das geräusch aber mal hören, da eindrücke täuschen können

was mir grad noch einfällt - unter der spannrolle ist eine unterlegscheibe, die eine definierte höhe hat - fehlt die läuft der zahnriemen eventuell schief, was dann natürlich auch quietscht!

die unterlegscheiben unter den einzelnen umlenkrollen haben auch unterschiedliche höhen (deswegen ist beim neuen zahriemenkit, der "rollenblock" bereits vormontiert um keine verwechslungen zu generieren!)

viel erfolg!

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Vectra-AV6 · Geschrieben: 10.06.2023 - 13:51

Unterdruckschlauch unter der Ansaugbrücke eingeklemmt? Hatten wir mal hat sich richtig fies angehört! Vielleicht einfach nochmal Brücke runter und checken.

Blauemoewe · Geschrieben: 11.06.2023 - 13:28

Werde kommendes Wochenende mal nachschauen.
Video werde ich noch hochladen. Hatte vergessen zu erwähnen das das Geräusch nur bei kaltem Motor da ist. Sobald er war ist und ich ihn starte ist das Geräusch nicht da. Abdeckung hatte ich ja auch schon runter habe da keine schleifspuren gesehen.

Gruß
Enno

Narolakk · Geschrieben: 05.08.2023 - 08:22

Selbes Problem hier mit einem Gates Riemen.. schleift an der oberen Rolle an der inneren Seite, wenn der Motor warm wird, hört man nichts mehr.

Sehr ärgerlich das es da so Probleme gibt…

atm19862 · Geschrieben: 05.08.2023 - 10:55

Merkwürdig, habe bei meinem über die Jahre insgesamt 4 Sätze von Gates, samt Anbaumaterial verbaut und keiner hat jemals Geräusche gemacht. Beim letzten Wechsel im April 2022 war nur die Kurbelwellenmarkierung um einen Zahn versetzt aufgedruck und ich musste Zähne zählen. War bis jetzt der Einzige Ausreißer.

Ich vermute ein Problem bei der Spannung, da das Geräusch im Warmen Zustand verschwindet. Wenn man die Umlenkrollen bspw. nach Anleitung in ihre Grundposition bringt, geht die Spannrolle beim Einstellen auf Block, da der kombinierte Einstellweg beider Rollen länger ist als der Spannweg der Spannrolle, ist zumindest bei meinem so. Grundposition untere Rolle 12 statt 2 Uhr und oben in der Mitte 10 statt 11 Uhr funktioniert eigentlich immer.

Stehen die Rollen denn alle richtig ?

atm19862 · Geschrieben: 05.08.2023 - 11:32

Ein zu loser Riemen widerum macht tückischer Weise keine Geräusche, das Schlingern hört man nicht wenn die Spannrolle es gerade noch so schafft die Spannung zu halten damit er nicht überspringt.

Hier noch ein Foto eines leisen Riemens auf dem man auch die untere Rolle ein bisschen erkennen kann.

Narolakk · Geschrieben: 05.08.2023 - 11:40

Wobei ich erwähnen sollte das ich einen X30XE verbaut habe und es da wohl öfter vorkommt, man sieht leichte Spuren auf der Innenseite der oberen Rolle, es kommt auch definitiv von dieser.

atm19862 · Geschrieben: 05.08.2023 - 12:24

Alter oder neuer Riementrieb, ab oder bis Motornummer ?

Narolakk · Geschrieben: 05.08.2023 - 12:50

Motornummer ist irgendwas mit 08292578?
Bestellt wurde das Kit: K015453XS - also bis Motornummer

Bilder sind direkt nach dem fertigen spannen.

atm19862 · Geschrieben: 05.08.2023 - 13:37

Du hast also nen frühen X30XE, da ist der Riemen eigentlich identisch zum C25XE. Das es nicht fluchtet liegt auf jeden Fall an der U-Scheibe der unteren Umlenkrolle, die wird zu dünn sein, ist ja der Klassiker schlechthin beim X30XE.

Der Gates Riemen den du verbaut hast, kommt mit der 5 mm starken U-Scheibe die nach Motornummer eigentlich passen sollte es aber nicht tut, da die obere Rolle ihn wieder vom Motor wegführt und es dadurch innen schleift.

Es gibt 2 U-Scheibenstärken beim X30XE :

- U-Scheibe 5 mm : 90529188 / 5636501 - bis Motornummer 08300418

- U-Scheibe 11 mm : 90572531 / 5636904 - ab Motornummer 08300419 - bis Motornummer 08578511

Deine Maschine scheint ein Zwischenbock zu sein der nach Motornummer den "bis Riemen" bekommt, doch den ab Riemen braucht. Das Schadensbild macht auf jeden Fall Sinn.

Du brauchst den "Gates K035453XS" ab Motornummer, der Unterschied zwischen den beiden Sätzen besteht nur in der Scheibenstärke. Man sieht die Scheibenstärken auch schön auf den Produktfotos von Gates.

Ihr beide habt aus Versehen den Falschen Riemen verbaut, deswegen macht er Geräusche.

Ob ihr die Scheibe jetzt einzeln bei Opel kauft oder den ganzen Satz ist euch überlassen. Vielleicht habt sogar ihr sogar noch die alten Teile vom Riemen rumliegen und könnt umbauen, falls der Alte Riemen der Richtige war, weil ruhig.

Beim X30XE ist es überaus wichtig immer die alte Scheibe der unteren Rolle wieder zuverwenden, falls der alte Riemen vorher ruhig war, so umgeht man das Problem immer automatisch, egal vom wem man den Neuen Riemensatz kauft.

Ihr seid echte Glückspilze denn der Riemen "ab Motornummer" ist sogar 30 € günstiger als der bis Motornummer.

MfG

atm19862

atm19862 · Geschrieben: 05.08.2023 - 13:51

Man kann auch nen geraden Gegenstand vorne auf die obere Umlenkrolle auflegen und den Versatz der Rollen zueinander ausmessen und mit Unterlegscheiben ausgleichen. Die obere Rolle gibt immer vor.

Narolakk · Geschrieben: 05.08.2023 - 14:09

Danke.

Laut diesen Beitrag sind die Sätze nicht untereinander kompatibel, da andere Bauform.

LINK

Viele schreiben auch was mit abschleifen/planen einer Unterlegscheibe (Was ja nur sinn macht wenn es umgekehrt vertauscht wurde).
Das bedeutet nur eine Dickere Scheibe an die untere Umlenkrolle (11mm).

Ist schon was her, denke ich habe die alten Teile nicht mehr.

Narolakk · Geschrieben: 05.08.2023 - 14:13

Müsste es nicht auch dann an der Spannrolle schleifen, wenn die untere den Riemen zu weit nach innen zieht?

atm19862 · Geschrieben: 05.08.2023 - 14:22

Stimmt, habe die obere Umlenkung außer Acht gelassen.

Auf jeden Fall ist die untere Rolle zu unterfüttern, irgendwie nach vorne zu bringen. Das mit dem Abschleifen/Abdrehen kann mit der 11mm Scheibe zu tun haben da sie vielleicht sogar zu dick ist und auf das Notwendige Zwischenmaß gebracht werden muß.

Habe mich wohl vergallopiert.

Um die Rolle zu unterfüttern kann man auch von Vorderkante der hinteren Zahniemenabdeckung zu Vorderkante Rolle messen und die Differenz in U-Scheiben unter die Rolle packen.