Calibra Neuaufbau X20XEV magmarot

Gago · Geschrieben: 23.12.2018 - 19:07

Hallo,
wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest.
Habe mich selbst "beschenkt" ... nach über einem Jahr Arbeit bin ich gestern fertig geworden (ok, Türverkleidungen fehlen welche ich nicht habe

).
Viele Grüße
gago

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Stego · Geschrieben: 23.12.2018 - 19:35

kann mir jetzt nicht helfen, aber irgendwie hat das was von 'nem roten dodge...

unabhängig davon - GLÜCKWUNSCH !

Norvyn · Geschrieben: 23.12.2018 - 19:44

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Weihnachtsgeschenk

Aber wenn er fertig ist, wo sitzt du denn beim Fahren??

Gago · Geschrieben: 23.12.2018 - 20:02

Ok, aussen bin ich fertig

Sitze sind seit über 6 Monaten beim Sattler

Türverkleidungen will er nicht machen ...
Danke für's Dodge

Stego · Geschrieben: 23.12.2018 - 20:02

@norvyn: na, verstehst du das nicht - der kollege is 2.50m lang - er muss auf der rückbank sitzen

@gago: - sollte nicht abfällig sein

- find ich eigentlich ganz cool

sollddie2000 · Geschrieben: 23.12.2018 - 20:06

Kommt noch was über die Resto?

MfG

sollddie2000

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Norvyn · Geschrieben: 23.12.2018 - 20:13

Gago hat folgendes geschrieben:

Ok, aussen bin ich fertig

Sitze sind seit über 6 Monaten beim Sattler

Türverkleidungen will er nicht machen ...
Danke für's Dodge

War nicht böse gemeint, find ihn recht gut gelungen

Gago · Geschrieben: 24.12.2018 - 13:51

Hallo,
nachdem ich mehrmals aufgefordert worden bin doch meine Resto mit Bildern etwas zu "belegen" fange ich halt mal an ...
Kurz zu mir: Alt(er) 46 und komme aus der nördlichen Oberpfalz
Habe in meinen jüngeren Jahren u.a. einen Calibra LE V6 in schwarz mit der Nr. 830 gefahren (und ich Tr... habe ihn auch wieder verkauft). Seitdem habe ich immer noch mal ab und zu nach einem Calibra gesucht.
Auf diversen Anzeigen wurde ich auf ein Fahrzeug von User mo.._ke.. aufmerksam. Das Fahrzeug war beschrieben mit wirklich rostfrei (so war er Gott sei Dank auch)! Ich kaufte es ohne es auch nur live angesehen zu haben und ließ ihn per Spedition holen
Allerdings war/ist die Mängelliste doch auch etwas lang: Motor lief auf 3 Zylinder, Schiebedach defekt, Lüftung, BC, Sitzheizung, Batterie/Öldruckanzeige, CC, Drehzahlmesser ... sämtliche Kabelstecker waren abgezwickt (vermutlich als Teilersatz) oder hatten keine Funktion

Abteilung Motor:
Als erstes machte ich mich daran den Motor wieder zum laufen zu bringen (sprang äußerst schlecht an und lief dann nur auf 3 Zylindern, Motorlampe brannte, kein Drehzahlsignal).
Wie vom Vorbesitzer mitgeteilt, wurde zwischendrin mal ein Turbo verbaut und wieder auf XEV zurück gerüstet. Mit Tech1 konnte nix angefangen werden (keine Kommunikation). Nach NWS und KWS-Sensor, LMM Quertausch auf Verdacht wurde es nicht besser (vorher natürlich Kompression, Zündkerzen, Zz-punkt etc. geprüft).
Der Kabelbaum war ebenfalls nur notdürftig verlegt (und äußerst porös) ... also schaute ich da mal genauer nach ... was soll ich sagen es gibt anscheinend im Kabelbaum 2 identische Stecker für den Kurbelwellensonsor (den 2. richtigen fand ich unter der Scheibenwischerabdeckung). Diesen probiert und der Motor lief einwandfrei.

Anschließend habe ich noch den Zahnriemensatz mit Wasserpumpe gewechselt, Kühler erneuert + Spülung, den Motorhalter Keilriemenseite umgebaut (war ein Klimakompressor dran obwohl keine Klima vorhanden), Kabel schön verlegt bzw. neu isoliert, die Seiten links und rechts sauber gemacht und poliert, Leitung für Lenkung instand gesetzt, Benzinleitung instand gesetzt (mit Benzinfilter) und nen Ölwechsel ... das war es dann aber auch mit dem Motor ... gefahren bin ich noch keinen Meter .... schau ma mal wie lange er hält

Gago · Geschrieben: 26.12.2018 - 14:54

[B]Abteilung Innenraum/Elektrik
Im Innenraum war ebenfalls kein Rost zu finden.
Dafür waren für Bordcomputer, Sitzheizung, Batterie/Öldruckanzeige die Stecker "abhanden" (abgezwickt) gekommen. Nachdem ich mir diese Stecker besorgt habe ging es ans Löten bzw. neu zu verkabeln. Im Zuge dieser Arbeit habe ich auch gleich das Check-Controll nachgerüstet und die Zentralveriegelung auf Funk (Dank Vectra

umgebaut. Anschließend habe ich auch noch sämtliche Lämpchen für Heizung, Instrument etc. gewechselt. Die Lüftung war ebenfalls ohne Funktion (Widerstand neu), bzw. fehlte die Verrohrung für die rechte Seite. Beim Scheibenwischer hinten mußte ich nur die Relais richtig stecken, dann ging dieser auch wieder. Lautsprecher habe ich ebenfalls neue verbaut (nix wildes nur halt neu). Funktionstest machte ich mit einem 303 Quertausch aus nem Frontera. Radio habe ich aber noch keines (bin noch am überlegen was da verbaue). Dafür habe ich die Dachantenne retten können mit einem Dichtgummi von nem Astra G (passt mit etwas Geduld und Wärme). Ob sie dicht ist konnte ich wie gesagt noch nicht testen da bisher noch keinen Meter gefahren.
Der Schiebedachmotor machte seine Arbeit ebenfalls nicht mehr also neuen (25 Jahre alt) verbaut. Nachdem der Himmel schon runter war lies ich diesen mit Alcantara neu beziehen. Sämtliche Säulenverkleidungen, Sonnenblenden etc. habe ich dann in schwarz/anthrazit lackiert (waren vorher wie der Himmel in Mausgraubeige)! Material verwendete ich von Innotec. Die Seitenscheiben hinten habe ich leicht dunkel foliert.
Die Türverkleidungen/Sitze habe ich im März zum Sattler (der mir hier am Land empfohlen wurde) gebracht. Da liegen sie heute noch. Die Seitenverkleidungen hinten konnte ich welche ergattern ohne Blasen. Mußte nur das Leder umbauen.
Die Plastikteile der Mittelkonsole habe ich fein geschliffen, geprimert, grundiert und in schwarz lackiert. Die Manschetten für Schaltung und Handbremse wurden ebenfalls erneuert. Auch habe ich die Luftverteilerleiste (oder wie die heißt) am Armaturenbrett getauscht. Konnte eine original verpackte "besorgen"

.

Das war es so im Großen und Ganzen im Innenraum (ich schreibe aber jetzt nicht auch noch dazu was für einen Schraubenschlüssel ich verwendet habe, das ich alles gereinigt habe, bevor ich es wieder einbaute, den Teppich gewaschen habe, auch Schrumpfschläuche über die Kabel gemacht habe, etc.). Ich denke, wer das Geschreibsel von hier ließt, weis um was es geht bzw. kann das alles wahrscheinlich besser/schöner als ich noch machen

PS: warum werden die Bilder anders rum dar gestellt als auf der Vorschau

sollddie2000 · Geschrieben: 26.12.2018 - 15:27

Sieht doch gut aus. Schön wenn es wenig Rost zu finden gibt

warum die Reihenfolge andersrum ist kann dir eigentlich nur Matze erklären

das Problem hatte ich aber auch schon

MfG

sollddie2000

Matze · Geschrieben: 26.12.2018 - 21:24

Gago hat folgendes geschrieben:

PS: warum werden die Bilder anders rum dar gestellt als auf der Vorschau

Habenddie2000 hat folgendes geschrieben:

warum die Reihenfolge andersrum ist kann dir eigentlich nur Matze erklären

das Problem hatte ich aber auch schon

Habs nunmal anders rum gemacht-dass absteigend sortiert wird. Ja, sowas mache ich auch an Weihnachsfeiertagen manchmal nebenbei mal fix am PC.

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basti80 · Geschrieben: 27.12.2018 - 15:40

schöne Farbe.
Ist das ein "Young"?

Wie geht das mit dem ZV Funkschlüsel? Bei mir siehts momentan so aus:

Gago · Geschrieben: 27.12.2018 - 15:47

Noch eine Info zum Fahrzeug!
Trotz der ganzen Anbauteile, es ist kein Last Edition, sondern ein Young! Der Wagen wurde einmal umgebaut mit Stoßstangen, Seitenleisten etc. vom LE. Das Lenkrad (mit teilw. grauem Leder) stammt "wahrscheinlich" vom Keke-Modell

Abteilung Karosserie/Lack I
wie auf dem Bild (so kam er an) zu sehen ist stand der Wagen (von Weitem) eigentlich nicht schlecht da, trotzdem wollte ich eine Komplett-Lackierung durchführen, allerdings mit Klarlack. Warum (ein User schrieb mal irgendwo ... "weil ich es kann")? Nun, die Farbe Magmarot ist ein Uni-Lack (ohne Klarlack) und so erkannte man schon das die Farbe mal mehr mal weniger nirgends mehr die selbe war (Sonne und die Jahre gaben da ihr Bestes).
Nachdem ich alle Anbauteile (Stoßstangen, Kotflügel, Türen etc.) entfernt hatte, ging ich erst mal auf Rost suche. Bis auf Dellen, Stein- schläge und Kratzer war wirklich nichts zu finden (unglaublich). Die Dellen (nix Wildes nur "Parkdellen") ließ ich vorher vom Dellendoc meines Vertrauens (der Mann ist genial) entfernen. Ich wollte keinen Spachtel auf die Karosserie "schmieren" sondern nach Möglichkeit nur Füllern, Farbe und Klarlack.

Bilder gehören halt anders rum

und manche sind schwarz ... weis auch nicht warum

Stego · Geschrieben: 27.12.2018 - 16:01

basti80 hat folgendes geschrieben:

schöne Farbe.
Ist das ein "Young"?

Wie geht das mit dem ZV Funkschlüsel? Bei mir siehts momentan so aus:

das geht ganz einfach - bei opel einen ersatzbart vom vectra b anfordern, auf diesen deinen schlüssel kopieren lassen (fräsen) und dann die fernbedienung draufstecken (transponder nicht vergessen einzulegen) - fertig

Matze · Geschrieben: 27.12.2018 - 22:45

stego hat folgendes geschrieben:

bei opel einen ersatzbart vom vectra b anfordern

Die gibts auch schon für 3,65 euro inkl. Versand auf Eblöd https://www.ebay.de/itm/Gehause-Unterteil-Rohling-Schlussel-Reparatur-Opel-Corsa-Astra-Meriva-Omega/161219645256?hash=item2589708f48:g:apkAAOSw1-5bEGof:rk:33:pf:0 (Werbung)
Spart den Gang zum FOH.